上世纪50年代，美苏处在军备竞赛的高峰期，苏联开始研制105型，图Tu-22超音速轰炸机，意图取代Tu-16。60年代开始，这种超音速轰炸机开始服役，制造的311架中的70架部署为紧急状态下的轰炸机，绰号取名“食人族”。Tu-22一直服役到1994年，参与了包括两伊战争的世界上许多军事冲突。当对Tu-22进行现代化改造时，保留了图22的名称，成为Tu-22M和Tu-22M3，直到今天仍在俄罗斯航空兵部队中服役。
图Tu-4是苏联第一架携带核武器的飞机。虽然它不是洲际远程飞机，但它的航程足以打击美国在欧洲和英国的基地，因此Tu-4是冷战初期核威慑的基础。它复制了美国“超级空中堡垒”B-29（在广岛和长崎进行核打击）的设计，苏联工程师将B-29设计图纸的英制转换为公制单位。苏联的ASH-73发动机也非常类似于B-29上的莱特R-3350-79发动机，这是通过战前与美国莱特公司签订的许可协议实现的，设计人员还想复制美国“敌友识别系统”，结果，两种飞机几乎没有什么不同，Tu-4甚至复制了B-29驾驶控制台上放碳酸汽水罐的和烟灰缸的位置，尽管苏联飞行中禁止吸烟。最后，B-29空重34930公斤，第一架Tu-4空重35270公斤。
图Tu-95“熊”战略轰炸机诞生于上世纪40年代，成为能够携带核武器飞到美国本土的四引擎涡轮螺旋桨远程战略轰炸机。当时，苏联最远的轰炸机是Tu-4，是参考美国B-29设计的，从理论上来讲，Tu-4也可以长途飞到美国，但只能横跨北冰洋经过特殊准备的站点进行，所以不能达到有效的目的。于是，图波列夫设计局开始了85项目的研制，85项目是Tu-95的前身，具有直机翼和4个活塞发动机的全金属轰炸机，能够荷载炸弹飞行1.2万公里的距离。在抗美援朝战争中，活塞式飞机已经落伍，停止继续制造85项目飞机，开始制造95-1项目的原型机，改进了85项目轰炸机的缺点，配备了4个涡轮螺旋桨发动机。在1955年结束了Tu-95的飞行和技术测试，此后又对它进行过几次现代化改装升级，目前是世界上最快的涡轮螺旋桨轰炸机，被俄罗斯应用在叙利亚。
Tu-95MS
拉La-7是第二次世界大战期间最好的苏联战斗机，它采用木头制作大部分机身，在1944年开始装备部队，许多方面优于德国战斗机。驾驶La-7最有名的是3料王牌飞行员伊万·科泽杜布，它击落了15-17架敌机，包括Me-262喷气式战斗机。La-7在1947年停止装备苏联空军，4年间共制造了5900架La-7。
为了将战略导弹运送到难以到达的地区，设计制造了米Mi-12双旋翼直升机。An-3，An-22和Mi-12最多只能运送20至25吨的小型导弹，而大型洲际导弹重量一般在40至50吨。经过11年的开发和测试，旋翼固定在收窄机翼上的Mi-12，在1969年创下了苏联直升机起重记录，将44吨的负载升到2255米的高空，直到今天，Mi-12仍在服役。Mi-12直升机体积巨大：长37米，高12.5米，主旋翼直径35米，其中货仓长28米，高4.5米。
米格MiG-21战斗机是总数超过1万架的超音速飞机，其中有各种改装型号。它能携带导弹和炸弹时，以每小时2200公里的速度在19公里的高空飞行。MiG-21的制造年份从1959年到1985年，参加过古巴导弹危机，越南战争和许多边境局部冲突。
佩Pe-2是苏联在二战期间使用数量最多的轰炸机，二战期间一共制造了1万1千架，它被陆军和海军等各军种使用，即可作为轰炸机，又被借用作战斗机和侦察机，它的优势应用即在多云天气中对敌方基地，交通干线，地面车辆的精确俯冲轰炸。
波利卡波夫R-5两座双翼机是上世纪30年代的优秀飞机，在投入使用后不久的1930年9月，完成了1万公里的飞行，然后在伊朗国际航空侦察机比赛中夺得第一名。这架参赛飞机还营救了"切尤斯金"号破冰船的船员，R-5没有驾驶舱玻璃，在零下也要在敞开的驾驶舱中飞行。
苏联红军装备了5千架R-5用作侦察机，轻型轰炸机和攻击机，同时还有数千架用作邮政，地质，制图，救护和货运，P-5一直使用到1940年。
苏Su-24在1975年开始服役，是苏联空军第一架具有数字导航的全天候的战术攻击机，然而，Su-24被认为是很难操控的飞机，事故率很高，仅在测试中就损失了14架Su-24和Su-24M，平均每年发生5到6起飞行事故。尽管如此，在阿富汗、车臣、格鲁吉亚和叙利亚使用，现在Su-24仍在俄罗斯空军服役。Su-24在叙利亚发生了两起事故：一架被土耳其F-16战斗机击落，另一架在起飞时坠毁。
像Pe-2一样，图Tu-2是苏联在第二次世界大战期间的主要轰炸机。并且在许多方面优于Pe-2：Tu-2能装更多更重的炸弹、更远的飞行距离、更高的高度、更快的速度和爬升率。然而，到1943年4月已经损失了一半的数量，飞行机组抱怨下部机枪经常失灵，导致他们只能水平飞行攻击。从那以后，Tu-2主要用于侦察目的，直到1944年改进型号Tu-2S出现才发生变化，被苏联空军和海军使用到50年代中期。Tu-2S也传入保加利亚、波兰、罗马尼亚、匈牙利和中国，服役时间更长，我国在1982年使用的Tu-2S成为最后一架。
伊I-15是1930年代制造的苏联单引擎双翼战斗机。该飞机速度快，机动性强，在试验和战斗中均表现出色。
苏联大型涡桨客机伊尔-18。
苏联单座多用途战斗机雅克Yak-9。